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    Triathlon- und Rennradreifen

    Für den Triathlon gewappnet mit besten Rennradreifen 

    Triathlon- und Rennradreifen

    Funktion der Rennradreifen 

    Als eines der ganz wesentlichen Features beim Rennrad sind qualitativ hochwertige und auf individuelle Bedürfnisse abgestimmte Reifen von besonderer Wichtigkeit. Neben leichten und stabilen Rahmen und perfekten Bremsen stellen die Rennradreifen wegen ihres direkten Bodenkontakts vielleicht eines der wichtigsten Bauteile dar. In Bezug auf Triathlon ist das Rennrad speziell für den Kampf gegen die Uhr ausgelegt. Reifen, die dir dabei zum Erfolg verhelfen sollen, sind mit glatter Reifenlauffläche ausgestattet, haben eine gute Aerodynamik und einen möglichst geringen Rollwiderstand. 


    Aufbau eines Rennradreifens 

    Im Wesentlichen bestehen Rennreifen aus drei Kernbestandteilen. Der Reifenwulst ist dafür verantwortlich, den Reifen auf der Felge zu halten und somit die Struktur zu stützen. Während die meisten Reifenwülste aus Draht gefertigt sind, findet Kevlargewebe zunehmend Einzug in die Rennreifenwelt. Der größte Teil des Reifens besteht aus Gewebe, das zwischen den beiden Reifenwülsten eingearbeitet ist und meistens aus Nylon besteht. Die sogenannte Reifenkarkasse gibt der Konstruktion seine grundsätzliche Form. 

    Schließlich ist die Konstruktion außen mit Gummi beschichtet, das die Funktion hat, den Reifen vor Schäden zu schützen und einen bestmöglichen Kontakt zum Fahrbahnuntergrund herzustellen. Silica-Mischungen erhöhen den Grip vor allem bei nassen Wetterbedingungen. 


    Größe und Druck von Rennradreifen 

    Die wesentlichen Größenfaktoren sind Breite und Druck. Die Breite ist dafür ausschlaggebend, wie sich das Fahrverhalten bei verschiedenen Untergründen anfühlt. Bei der Wahl der korrekten Reifenbreite ist zu berücksichtigen, dass diese auch vom individuellen Fahrstil abhängt. Eine gängige Reifenbreite bei Rennrädern beläuft sich auf 23-25 mm, womit glatter Straßenuntergrund besonders schnell befahren werden kann. Mit breiter werdenden Reifen nimmt der Fahrkomfort zu, wobei gleichzeitig aber auch der Rollwiderstand steigt. 

    Was den Durchmesser betrifft, so gibt es zum einen die oft verwendeten aber nicht sonderlich präzisen Zollangaben. Zum anderen gibt es präzisere Millimeterangaben. Triathlon-Rennreifen messen meistens 571 mm (was der Zollangabe von 26 entspricht) oder 622 mm (28 Zoll) im Durchmesser. 

    Rennradreifen haben einen Druckbereich, innerhalb dessen der Reifendruck gehalten werden sollte. Mindestens sollte der Druck einen durchschnittlich schweren Fahrer tragen können. Der maximale Reifendruck sollte nicht überschritten werden. Die meisten Reifenhersteller geben den Druckbereich für ihre Produkte an. Bei genauer Kenntnis von Modell und Eigengewicht kannst Du den optimalen Druck aber auch selbst bestimmen. Für nasse Untergründe ist ein etwas geringerer Reifendruck empfehlenswert, um die Traktion auf der glatteren Fahrbahn zu erhöhen. 

     

    Die Wahl des passenden Rennreifens 

    Unterschieden werden grob Draht-, Falt- und Schlauchreifen. Während herkömmliche Produkte zu großer Mehrheit Draht- und Faltreifen sind, werden im Rennsport oft Schlauchreifen eingesetzt. Draht- und Faltreifen bestehen aus dem Außenreifen (Karkasse) sowie einem zusätzlichen Schlauch. Der Reifenwulst sitzt unter dem Rand der Felge, dem sogenannten Felgenhorn, während der Schlauch-Luftdruck die Bestandteile zusammenhält. 

    Die im Hochleistungssport beim Rennrad eingesetzten Schlauchreifen werden auf bestimmte Felgenkonstruktionen geklebt, wobei Band oder Spezialkleber eingesetzt wird. Schlauch und Reifen sind vernäht, so dass die gesamte Konstruktion eine Einheit bildet. 

    Die Wahl der Lauffläche ist in Bezug auf Witterungen und Bodenbeschaffenheit zu treffen. Während die meisten modernen Produkte Allwetterreifen sind und grundsätzlich immer genutzt werden können, sind im Rennsport bestimmte Profile für unterschiedliche Verhältnisse deutlich leistungssteigernd. So sind bei Trockenheit Slicks vorzuziehen, deren Rollwiderstand so gering wie möglich ist. Allwetterreifen haben indes oft Noppen- oder Kerbenstruktur, um bei Regen auch Nässe verdrängen zu können. Dies sorgt für größere Sicherheit und universelle Einsetzbarkeit, bietet aber etwa bei Trockenheit keine optimalen Triathlon-Voraussetzungen. 

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    brand
    Vittoria Rubino Pro GraphenePlus Rennradreifen

    Ein Top Allrounder für ambitionierte Trainingsausfahrten bis hin zum Wettkampf. Der beliebte Allroundreifen profitiert in dieser Variante von der GraphenePlus Technologie. Es handelt sich dabei um einen Werkstoff in Form einer hauchdünnen, fast durchsichtigen Carbon-Schicht. Das von Vittoria verwendete „Directa Plus“-Graphen mit dem Namen G+ ist nur zwei bis acht Atome dünn und bietet eine enorme mechanische Festigkeit, eine hohe Elastizität und Wärmeleitfähigkeit bei gleichzeitig sehr geringem Gewicht. In Kombination mit der Nylon-Karkasse und der Laufflächenmischung, die im Dreischicht-Verfahren verarbeitet werden, ergeben sich eine deutlich verbesserte (Nass-) Haftung, eine höhere Haltbarkeit und ein besserer Pannenschutz. Die IT´S (Intelligent Tire System) Verbundstoffe passen sich den Bedürfnissen des Fahrers an: Rollt der Reifen geradeaus, ist das Gummi am härtesten und bietet geringen Rollwiderstand. Bremst, beschleunigt oder biegt der Fahrer ab, so wird die Mischung weicher und bietet dadurch mehr Grip. · Graphen Plus Isotech Carbon Verbundmaterial für optimale (Nass-) Haftung, höhere Haltbarkeit und verbesserten Pannenschutz · IT´s (Intelligent Tire System): Reifen passt sich den Bedürfnissen des Fahrers an · faltbar · Gewicht: ca. 200 g (650 x 23C), 225 g (700 x 23C), 235 g (700 x 25C), 245 g (700 x 28C) Herstellernr. 1113RE2123111BX (schwarz, 650 x 23C), 1113RB2123111BX (schwarz, 700 x 23C), 1113RB2125111BX (schwarz, 700 x 25C), 1113RB2128111BX (schwarz, 700 x 28C), 1113RB2123151BX (schwarz/weiß, 700 x 23C), 1113RB2125151BX (schwarz/weiß, 700 x 25C), 1113RB2123131BX (schwarz/blau, 700 x 23C), 1113RB2125131BX (schwarz/blau, 700 x 25C), 1113RB2123141BX (schwarz/gelb, 700 x 23C), 1113RB2125141BX (schwarz/gelb, 700 x 25C), 1113RB2123121BX (schwarz/rot, 700 x 23C), 1113RB2125121BX (schwarz/rot, 700 x 25C)

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