HAST DU NOCH FRAGEN?

+49 2871 27 55 55

UNSERE VORTEILE

  • Schnelle Lieferung
  • Große Produktauswahl
  • Einmonatiges Rückgaberecht
  • Montage in Deutschland

BEZAHLOPTIONEN

VERSANDOPTIONEN

Wir verwenden Cookies, um die Website bestmöglich an deine Bedürfnisse anzupassen. Durch die Nutzung dieser Website erklärst du dich mit der Speicherung einverstanden. Weitere Informationen findest du hier
  •  50.000 Artikel sofort verfügbar
  •  kostenlose Rücksendung
  •  individuelle Bike-Beratung
  •  30 Tage Rückgaberecht
  •  Ratenkauf / JobRad-Leasing
SKU
228287803
Abstract Product Id
112131
Concrete Product Id
483052

Top bewertet

Top bewertet

Continental Grand Prix 5000 Rennradreifen, Faltreifen

(123)
Best.-Nr.: 228287803

700x23C 700x25C 700x28C 700x32C 650x28B 650x25B

UVP 62,90 € ab 37,95 €

Preis inklusive MwSt.
zzgl. 4,95 € Versand nach Deutschland

Du bist dabei das Standard-Modell zu kaufen.
Deine Konfiguration wird nicht übernommen,
falls du dein konfiguriertes Bike kaufen möchtest, klicke hier.

Oder möchtest du mit dem Kauf des Standard-Modells fortfahren?

Details

Continental ließ den herausragenden Grand Prix 4000 S II auslaufen und stellte die Produktion des beliebten Allround-Reifens ein, obwohl er noch immer der Referenzreifen am Markt für Rennrad-Pneus war. Stattdessen bringen die Kautschuk-Spezialisten aus dem hessischen Korbach mit dem Continental Grand Prix 5000 Faltreifen ab sofort den Nachfolger auf den Markt. Und der schickt sich jetzt an alles noch ein bisschen besser zu machen.


Besser in allen Bereichen

Rollwiderstand, Pannenschutz, Komfort, Gewicht … im Vergleich zum Vorgänger ist der Continental Grand Prix 5000 Rennradreifen in allen Bereichen spürbar weiter in seiner Evolution. Das hauseigene Testlabor von Conti bestätigt dem Reifen ca. 12% weniger Rollwiderstand, 20% mehr Pannenschutz und deutlich mehr Komfort dank verbesserter Active Comfort Technology, die in der 3-lagigen Struktur der Karkasse integriert ist. Dort absorbiert sie einen Großteil der Vibrationen und Erschütterungen direkt an der Quelle und verbessert so das Fahrgefühl. Als Sahnehäubchen hat Continental auch noch an der Gewichtsschraube gedreht und den GP 5000 um bis zu 10 Gramm gegenüber dem 4000 S II abgespeckt (bei 25 mm Breite).

Also egal, ob im Training oder im Wettkampf, bei Regen oder Sonnenschein, bei Kälte oder Wärme – der Continental Grand Prix 5000 ist ein besserer Allround-Reifen als je zuvor.

Technologien:
· BlackChili Compound
· Vectran™ Breaker Pannenschutz-Einlage
· Lazer Grip
· Active Comfort Technology

Details:
· Einsatzbereich: Road (Racing / Training)
· Typ: Faltreifen / Clincher
· Gummimischung: BlackChili Compound
· Pannenschutz: Vectran™ Breaker
· Karkasse: 3-lagig 330 TPI

25 - 584 / 650B x 25 / ca. 205 g / 6,5-8,5 Bar (95-120 PSI)
28 - 584 / 650B x 28 / ca. 230 g / 6,5-8,0 Bar (95-115 PSI)
23-622 / 700x23C / ca. 200 g / 7,5-8,5 Bar (110-120 PSI)
25-622 / 700x25C / ca. 215 g / 6,5-8,5 Bar (95-120 PSI)
28-622 / 700x28C / ca. 235 g / 6,5-8,0 Bar (95-115 PSI)
32-622 / 700x32C / ca. 290 g / 6,0-7,0 Bar (85-100 PSI)

Tipp:
Die Tubeless-Version Continental Grand Prix 5000 TL für den schlauchlosen Einsatz findest du unter Bestellnr. 2282880.




Eigenschaften

Tubeless ready:
Nein
E-Bike zugelassen:
Nein
Schlauchreifen:
Nein
Faltreifen:
Ja
Drahtreifen:
Nein
Hersteller Art.-Nr.:
0101623
GTIN:
4019238007862
Laufradgröße in Zoll:
28"
Bewertungen (123)
(100)
(14)
(2)
(1)
(6)

(123)

Eine Bewertung von Artikeln ist nur für angemeldete Benutzer möglich, die das Produkt gekauft haben. Bitte logge dich ein um den Artikel zu bewerten.

Grand Prix 5000 Rennradreifen, Faltreifen

Farbe: 
schwarz/schwarz
Größe:
700x28C

unschlagbar guter Reifen

Grand Prix 5000 Rennradreifen, Faltreifen

Farbe: 
schwarz/schwarz
Größe:
700x25C

Gewohnter Grip wie beim 4000er.

Grand Prix 5000 Rennradreifen, Faltreifen

Farbe: 
schwarz/schwarz
Größe:
700x23C

teuer

Grand Prix 5000 Rennradreifen, Faltreifen

Farbe: 
schwarz/schwarz
Größe:
700x25C

Bester Schlauchreifen auf dem Markt

Grand Prix 5000 Rennradreifen, Faltreifen

Farbe: 
schwarz/schwarz
Größe:
700x28C

Gut sieht aus!Aber Ich denke die alte 4000 s II war besser.Leicht, aber die Pannenschutz ist nicht so gut wie früher.

Grand Prix 5000 Rennradreifen, Faltreifen

Farbe: 
schwarz/schwarz
Größe:
700x25C

habe mir die Reifen für Cyclassics Hamburg 25.08.19 gekauft und bin begeistert, sicher und komfortabel, hatte Bontrager-Reifen drauf, nur platten, vorne und hinten, auf meinem alten Rennrad habe ich bereits Grand Prix 4000 drauf und noch nie einen Platten gehabt, bereits 4 Jahre, vielen Dank für die Qualität.

Grand Prix 5000 Rennradreifen, Faltreifen

Farbe: 
schwarz/schwarz
Größe:
700x23C

Reifen schwer zu montieren und demontieren

Vielen Dank für deine Bewertung,
Es tut uns leid, dass du Probleme mit den Reifen hattest.

dein ROSE-Bikes Team

Grand Prix 5000 Rennradreifen, Faltreifen

Farbe: 
schwarz/schwarz
Größe:
700x25C

Toller Preis für den Reifen hier bei ROSE. Erster Eindruck: Top verarbeitet, rollt super, sehr griffige Gummimischung. Ist allerdings recht schwer zu montieren. Aber wenn er genauso pannensicher ist wie sein Vorgänger (GP 4000S II), wird man lange Spaß damit haben und sich um die Demontage zwecks Reparatur keine Gedanken machen müssen. Baut für einen 25mm-Reifen meiner Meinung nach recht schmal auf. Könnte daher in der 28mm-Ausführung durchaus auch in Rahmen und Bremsen passen, bei denen es etwas enger zugeht.

Grand Prix 5000 Rennradreifen, Faltreifen

Farbe: 
schwarz/schwarz
Größe:
700x23C

Sensationeller Reifen !

Ich habe ihn vor einem Radmarathon statt der alten 4000er montiert und bin begeistert. Die Laufeigenschaft ist überragend. Es fühlt sich so an als ob man bessere Laufräder gekauft hat. Gestern habe ich die Reifen auf meiner Hausabfahrtsstrecke unter gleichen Bedingungen (Windstille und 7 bar Druck) wie das Vorgängermodell getestet mit dem Ergebnis, dass ich 3 Km/h schneller war : 69 statt bisher 66. Den Wert von 12 Prozent weniger Rollwiderstand kann ich nur bestätigen, subjektiv liegt er sogar deutlich höher. Auch das gesamte Fahrverhalten des Rades hat sich verbessert, insbesondere in der Schräglage. Absolute Kaufempfehlung !

Grand Prix 5000 Rennradreifen, Faltreifen

Farbe: 
schwarz/schwarz
Größe:
700x25C

Tadelloser Reifen mit exzellenten Laufeigenschaften!

Das könnte Dir auch gefallen

S 1300 Montageständer - unser Bestseller - S 1300 Montageständer - unser Bestseller - 51,95 SV 42 28 SV 42 28" Rennrad Schlauch UVP 7,50 4,49 Micro Rocket AL Alu / CB Carbon Pumpe Micro Rocket AL Alu / CB Carbon Pumpe UVP 29,95 ab 21,95 All2gether Werkzeugkoffer All2gether Werkzeugkoffer 49,95 SV 15 28 SV 15 28" Rennrad Schlauch UVP 7,90 ab 3,79 TT15 Big Box Flickzeug TT15 Big Box Flickzeug statt 21,45 16,95
Hoher Grip und wenig Rollwiderstand schließen sich gegenseitig aus. Beides miteinander zu verbinden erfordert immer einen Kompromiss. Für den Grand Prix 5000 hat Continental die Zusammensetzung des bekannten Black Chili Compounds verbessert und kommt so zu einem optimal ausgewogenen Verhältnis aus Steifigkeit und Stabilität für einen rollwiderstandsoptimierten Reifen, der zugleich weich genug ist, um maximale Bodenhaftung zu bieten.
Um den Grip in schnell gefahrenen Kurven zu erhöhen, hat Continental dem Grand Prix 5000 ein Laser Grip Profil im Bereich der Reifenschulter verpasst. Diese Mikro-Profilstruktur wird mittels Laser in das Gummi geschnitten und verleiht dem Reifen ein gutmütiges und vorhersehbares Kurvenverhalten.
Jeder will ihn … den bestmöglichen Pannenschutz. Aber keiner will deswegen mit deutlich mehr Gewicht durch die Gegend fahren. Die Vectran™ Breaker Pannenschutz-Einlage des Continental Grand Prix 5000 wurde von der beeindruckenden Reißfestigkeit der Spinnenseide inspiriert und besteht aus einer synthetisch hergestellte Hightech-Faser aus flüssigkristallinem Polymer (LCP), die eine enorme Widerstandsfähigkeit aufweist. Fein und dicht verwebt entsteht so eine enorm pannenresistente Schutzschicht gegen Stiche und Schnitte, die sich auf der Waage jedoch kaum bemerkbar macht.
Die in der 3-lagigen Struktur der Karkasse integrierte Technologie absorbiert einen Großteil der Vibrationen und Erschütterungen direkt dort wo sie entstehen. Am Kontaktpunkt vom Reifen zur Straße. So wird der Komfort „aktiv“ erhöht und das Fahrgefühl verbessert.