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MIT DIESER KONTROLL- RECHNUNG KANNST DU DEINE RAHMEN- UND SITZGRÖSSE BERECHNEN:

Rennrad/Triathlon Schrittlänge x 0,66 = Rahmenhöhe in cm
MTB Schrittlänge x 0,226 = Rahmenhöhe in Zoll
Fitness
oder
Schrittlänge x 0,61 = Rahmenhöhe in cm
Schrittlänge x 0,24 = Rahmenhöhe in Zoll
Trekking/Reiserad
oder
Schrittlänge x 0,61 = Rahmenhöhe in cm
Schrittlänge x 0,24 = Rahmenhöhe in Zoll
Schrittlänge x 0,885 = Sitzhöhe bei allen Rädern

Sollte die ermittelte Rahmenhöhe exakt zwischen zwei Werten liegen, dann hast du die Wahl: Der kleinere Rahmen tendiert in die Richtung „Race“-Sitzposition, der größere Rahmen in die „Tour-Komfort“-Sitzposition.

In unserem Video findest du eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Ermitteln deiner Rahmengröße. Wir erklären dir, wie du Schulterbreite, Schrittlänge und Armlänge ganz einfach selber ausmessen kannst.
Bei weiteren Fragen zur Größenermittlung wende dich bitte an unsere Fachberater!

Schau dir jetzt das passende Video dazu an!

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Beschreibung

Vorne Rennrad, hinten Mountainbike – unser BACKROAD AXS Mullet Build kann noch mehr! „Mullet Bike“, so nennt sich die Kategorie, ein Hybrid aus Mountainbike und Rennrad. Herausgekommen ist ein Gravelbike mit massivem Potential und riesigem Einsatzbereich. Weil wir das Beste aus beiden Welten wollten, haben wir den Gravel-Lenker mit den Rennrad-Komponenten Force AXS von Sram bestückt, für exakte und rapide Gangwechsel. Eine große Übersetzungsbandbreite bietet noch mehr Kontrolle und Möglichkeiten im anspruchsvolleren und steileren Gelände. Am Heck haben wir unserem BACKROAD AXS Mullet Build einen Mountainbike-Antrieb und die passende, leidensfähige Kette verpasst. 12 Gänge bietet die exzellente XX1 Eagle AXS von Sram, dazu überzeugt sie mit großer Belastbarkeit. Und damit das Bike seine Stärken auf anspruchsvollen Offroad-Passagen voll ausschöpfen kann, fährt es mit robustem R-Thirty Disc-Laufradsatz sowie griffigen WTB-Reifen. Das BACK-ROAD AXS Mullet Build – unser Gravelbike mit der Extraportion Geländeperformance!


ca. 8,7 kg fertigungsbedingt sind Schwankungen bis +/- 5 % möglich, Gewicht bei Rahmenfarbe petrol-black, Größe 57 cm, ohne Pedale

Ausstattung
Rahmen:
High Modulus Aerospace Carbon Fibre T30/40, H.O.C.-Technology, ab ca. 1040 g Sand-Black 54cm
Gabel:
High Performance Disc, 1 1/8“ - 1.5“, Vollcarbon Sand-Black 300mm
Akku:
SRAM eTap Powerpack Batterie
Laufräder:
ROSE R Thirty Disc schwarz 28"
Reifen:
WTB Riddler, Dual DNA Compoung, Lightweight Tubeless Casing, TCS Aramid Bead, 700x37c black/tan 700x37C
Kurbel:
SRAM Force 1 40Z. 172,5mm
Zahnkranz:
SRAM XG1295 12-fach rainbow 10-50
Schaltwerk:
SRAM XX1 EAGLE AXS
Kette:
SRAM XX1 EAGLE 12-fach inkl. Powerlock rainbow
Bremsen:
SRAM Force eTap AXS
Lenker:
Ritchey WCS Venture Max blatte 42cm
Klingel:
keine Klingel gewählt
Lenkerband:
Brooks Cambium Rubber brown
Vorbau:
Redshift ShockStop Suspension 90mm
Spacer:
ROSE Aluminium Spacer (+konischem 5mm Spacer) schwarz 30mm (2x5mm, 2x10mm)
Sattel:
Selle Italia FLITE Bullit braun
Sattelstütze:
ROSE RC-170 Carbon 350mm carbon matt 27,2mm
Schutzblech:
kein Schutzblech gewählt
Gepäckträger:
kein Gepäckträger gewählt
Fahrradcomputer:
kein Tacho / Radcomputer
Pedale:
kein Pedal
Flaschenhalter:
kein Flaschenhalter Serie
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Testsieger in der Kategorie Gravelbikes

Note 1,9 / Testsieger (Preisklasse)

BACKROAD Force 1x11
Fazit: "Mit Schutzblechen gibt das Rad ein perfektes Allwetterrad ab, doch auch als unaufgeregtes Gravelbike weiß es zu überzeugen."

Testsieger

BACKROAD Force:
"Ob Feierabendrunde oder ausgedehnte Wochenendtour - das Backroad Gravel ist überall vorne dabei. Die Preis-Leistung ist top. Klarer Testsieg."

Testbericht

BACKROAD Ultegra Di2:
"[…]Egal ob auf Schotterpisten oder Asphaltstraßen, ob bergauf oder bergab - das Backroad überzeugt bei jedem Einsatz und auf allen Wegen nahezu uneingeschränkt."

Race-Tipp

BACKROAD GRX RX810
Fazit: "Das ROSE Backroad gehört auch in diesem Jahr zu den besten Gravelrädern des Marktes. [...] in Sachen Fahrverhalten und Preis-Leistung ist das ROSE top. Es ist das schnellste Rad des Testfeldes und sogar cyclocrosstauglich."

Im Test

Fazit: "Cross oder Gravel? Bei ROSE ist das eine Frage der Reifen sowie der Übersetzung. …Sportliche Variante…, die zu schnellen Runden im Gelände einlädt, wobei der Lenker auch eine Lenkertasche zulässt."

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